Olympique de Marseille - Planète Marseille

Ray Flex

Merci titi. wink

Ouais c'est... Pfff, y'a même pas de mot dans l'dico je crois... Et quand on sait que Loeb-Elena ont encore du kéro devant eux, ça peut vraiment devenir un truc de déglingo...

Marsouille

Ouais surtout que Loeb après peut facilement se reconvertir dans le Dakar et les autres rallys de ce style...

Bah sauf accident il a encore une longue carrière devant lui...

Ray Flex

Oh oui, il aura 34 ans dans quelques semaines et Elena 36 en fin d'année. Y'a d'la marge... happy

Ray Flex

Suède - Latvala fonce, Loeb toujours là

Jari-Matti Latvala (Ford Focus) a terminé vendredi en tête de la deuxième journée du Rallye de Suède. Le Finlandais devance provisoirement le Norvégien Henning Solberg (Ford Focus Stobart) tandis que l'autre Finlandais Mikko Hirvonen (Ford Focus) occupe la troisième place.

Cette position de leader, le pilote Ford la doit en grande partie à sa conduite agressive mais aussi à l'accident sans gravité dont a été victime Sébastien Loeb. Contraint de mettre un terme à son journée, le pilote français reprendra en revanche samedi sa place dans la meute, avec presque 25 minutes de retard et par conséquent sans aucune chance de victoire.

Une chose est sûre, Sébastien Loeb s'est tenu, une fois n'est pas coutume, très loin des premières places. Victime d'une sortie de route spectaculaire lors de la quatrième spéciale, le quadruple champion du monde n'a pas pu défendre ses chances comme il le souhaitait. «J'ai un peu mordu dans le mur de neige à l'intérieur du virage, la neige était très lourde, chargée en eau. La voiture est partie en travers, je n'ai pas réussi à la rattraper», a-t-il expliqué à l'issue de cette deuxième journée de course.

Plus de peur que de mal toutefois pour l'Alsacien. «On est parti dans le talus, on a tapé une pierre et on est parti en tonneau. On est resté coincés en travers de la route jusqu'à ce que des spectateurs nous aident à repartir dans le bon sens. Ce qui est dommage, c'est qu'on n'ait pas pu réparer dans des conditions normales, parce que c'était une assistance éloignée».

Du coup, le Français, en accord avec son équipe, a préféré stopper les frais pour mieux réparer. Histoire surtout de repartir samedi sur de bonnes bases, pour peut-être qui sait, marquer un ou deux points au championnat des constructeurs. «Ça repart demain matin», a en tout cas confirmé Didier Clément, l'ingénieur de Loeb, lequel malgré cet incident de course, semblait loin d'être inquiet. «Les saisons, je les commence toujours mal mais en général ça se termine bien».

(Equipe.fr)

Ray Flex

Classements

Ray Flex

Hirvonen et le balayage

La pression monte à quelques jours du rallye d'Argentine. Mercredi, le leader du championnat du monde, Mikko Hirvonen, s'est plaint de devoir à nouveau partir en tête, comme le veut son statut, et de devoir balayer la piste pour ses concurrents.

«Mais je ne peux rien faire à cette situation, alors j'essaie de ne pas m'en faire, a déclaré le Finlandais sur le site du WRC, avant toutefois de tempérer : J'ai pu apprendre pas mal de choses sur le fait de partir en tête au Mexique, des choses qui vont m'aider en Argentine. Et je pense que le désavantage sera moindre ici qu'au Mexique.»

(Equipe.fr)

Ray Flex

Argentine - Loeb en profite

Si la première journée du rallye d'Argentine, vendredi, avait mal débuté pour Sébastien Loeb, la suite s'est bien mieux passée et c'est en leader que le Français a terminé cette première étape au volant de sa Citroën C4, à Cordoba, avec 1'30"60 d'avance sur l'Australien Chris Atkinson (Subaru Impreza) et 1'38"90 sur le Norvégien Petter Solberg (Subaru Impreza).

L'Alsacien peut en effet remercier les deux pilotes officiels Ford, les Finlandais Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala, qui se sont tous les deux fait piéger par le parcours et ont perdu de longues minutes à cause de sorties de route.

Hirvonen, le leader du Championnat du monde, toujours en quête d'un succès cette saison, était pourtant le mieux parti vendredi matin. Plutôt à l'aise sur les pistes argentines et profitant de son rôle d'ouvreur, le Finlandais creusait rapidement l'écart et comptait 50 secondes d'avance sur Loeb après quatre spéciales.

Le Français, qui a remporté les trois dernières éditions du rallye, s'était en effet rendu coupable d'un tête-à-queue qu'il expliquait par les conditions climatiques très changeantes en cours de matinée, passées de la pluie et du brouillard au grand soleil.

Latvala se faisait lui piéger de manière plus dramatique et perdait plus de neuf minutes lors d'une sortie de piste dans l'ES 2. De quoi lui faire perdre toute ambition de victoire, malgré trois temps scratch par la suite (ES3, ES 6 et ES 8 ).

La journée catastrophe continuait pour Ford lors de la première spéciale de l'après-midi, puisqu'après Latvala, c'était Hirvonen qui sortait de la route et heurtait un rocher. Cinq minutes de perdu et là encore, tout espoir de victoire envolé. Un incident qui ouvrait grand la route pour Loeb, qui n'en demandait pas tant.

Le Français signait le temps scratch de cette spéciale, comme pour mieux marquer son territoire, et se contentait ensuite de gérer son avance. Les pilotes Subaru profitaient également des malheurs de Ford pour se placer sur le podium provisoire. Et l'Australien Chris Atkinson se montrait plus rapide que son coéquipier, le Norvégien Petter Solberg, champion du monde 2003.

(Equipe.fr)

Sagesse

Argentine: Loeb en patron

Sébastien Loeb a remporté ce dimanche le Rallye d'Argentine, quatrième épreuve du championnat du monde. Le Français (Citroën), qui a signé son troisième succès de la saison, a relégué très loin ses adversaires: l'Australien Chris Atkinson (Subaru) a concédé plus de 2'30" et l'Espagnol Dani Sordo (Citroën) a lâché près de quatre minutes.
Sébastien Loeb a pris la tête du classement des pilotes, profitant au mieux des erreurs de Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala (Ford).

Sports.fr