Olympique de Marseille - Planète Marseille

Pinch

Un petit topic sur un sport que j'aime beaucoup wink

Déjà vainqueur de la 4e manche de la saison en Nouvelle-Zélande, le Norvégien Petter Solberg (Subaru Impreza) a signé le septième succès de sa carrière, dimanche en Grèce. Le champion du monde en titre a devancé, au terme d'un épreuve menée de bout en bout, le Français Sébastien Loeb (Citroën Xsara) et le Finlandais Harri Rovanperä (Peugeot 307).

Le classement des pilotes :

1 Sébastien LOEB (FRA) 43
2 Petter SOLBERG (NOR) 38
3 Markko MARTIN (EST) 34
4 Marcus GRONHOLM (FIN) 24
5 François DUVAL (BEL) 19
- Carlos SAINZ (ESP) 19
7 Janne TUOHINO (FIN) 10
- Mikko HIRVONEN (FIN) 10
- Harri ROVANPERA (FIN) 10
10 Daniel CARLSSON (SUE) 6
11 Freddy LOIX (BEL) 4
- Gilles PANIZZI (FRA) 4
13 Manfred STOHL (AUT) 3
- Henning SOLBERG (NOR) 3
15 Jussi VALIMAKI (FIN) 2
- Alistair GINLEY (GBR) 2
17 Aris VOVOS (GRE) 1
- Miguel CAMPOS (POR) 1
- Olivier BURRI (SUI) 1

Le classement des constructeurs :

1. Citroën....................................65 points
(3 victoires)
2. Ford..........................................60 points
(1 victoire)
3. Subaru.....................................50 points
(2 victoires)
4. Peugeot...................................39 points
5. Mitsubishi.................................9 points

Pinch

Dommage qu'il n'y ait pas Renault...

lili

j'aime bien le rallye. j'ai une petite maquette de la peugeot 206 de la saison derniére sur lé télé bleh

mon pilote favori c'est Gronholm blush

Mestalla

Pinch

Citroen réussi plutôt pas mal d'ailleurs....

Josh · David Trezeguet Inscrit le: Jul 07, 2004 Messages: 2354 Points: 21

Et oui Sebastien Loeb prend la tete de la course c'est incroyable comme il va vite !!!!!!! :

laughing

ZiK.ThaOlympien

On va pas faire un topic pour chaque sport mecanique ou on s'en sortira pas. Ce topic devient celui des sports mecaniques.

Cédric13

Qui regarde de temp en temp les course de dragster ou de camion de course ? heureux

Mestalla

Sébastien Loeb est champion du monde des rallyes!

Enfin des français qui réussissent en courses automobiles.

Super Eagle

[B]IndyCar - Indianapolis : Bourdais : «Enorme !»[/B]

Le Français Sébastien Bourdais, qui court pour l'écurie de Paul Newman, appréhende sa première participation à la mythique épreuve automobile des 500 miles d'Indianapolis, dimanche, avec la pleine conscience que ce sera la course où il roulera «le plus vite de toute (sa) carrière».

Depuis la 15e position, Bourdais sait que sa tâche ne sera pas simple face aux spécialistes de la série Indycar alors qu'il est monté dans la voiture pour la première fois le 18 avril dernier et qu'il n'a effectué qu'une heure d'essais vendredi entre les qualifications du 15 mai et la course de dimanche.

Sur l'oval de 2,5 miles (4 km), les vitesses des bolides atteignent des moyennes de 360 km/h lors des qualifications et de 240 km/h lors de la course, soit plus de 30 km/h qu'en Formule 1.

[B]«Que représente cette course pour vous ?[/B] Avec Le Mans, le Grand Prix de Monaco, Daytona, c'est une classique parmi les classiques. L'une des courses les plus rapides au monde, peut-être celle où je roulerai le plus vite de toute ma carrière. Cette dimension est présente dans les esprits de tous les pilotes en permanence. Le public vient en vacances pendant trois semaines pour suivre le début des essais. C'est énorme ! Dès que j'ai pu envisager une participation à cette course, j'ai réalisé ce qu'elle représente. C'est une piste à traiter avec beaucoup de respect.

[B]Dans quelles conditions abordez-vous l'épreuve ?[/B]
Je ne retrouve pas la voiture que j'ai laissée il y a quinze jours. J'ai roulé pour la première fois dans le trafic (vendredi). Dans le trafic, la voiture n'est pas compétitive. Je perds beaucoup d'appuis et je suis obligé de lever le pied. Mais il va falloir faire avec. Mais ce n'est pas catastrophique, c'est juste désespérant. L'an passé, l'écurie avait manqué de temps pour travailler dans le trafic. C'est pourtant important car dans le trafic on perd entre 40 et 60 % d'appuis et c'est cela qui est difficile à maîtriser. Cette année, nous avons eu pas mal de possibilités de travailler ce domaine. On n'est quand même pas loin de la vérité. Bien sûr, j'aurais aimé rouler plus mais je savais que cela ne serait pas possible à cause de mon planning.

[B]Vous figurez parmi les prétendants, quel est votre objectif ?[/B]
Disons qu'il y a un objectif secret et qu'il y a un objectif réaliste. L'objectif réaliste est un Top 5. Voir la ligne d'arrivée serait déjà bien, mais être acteur en fin de course serait pas mal non plus. On ne peut pas se permettre de jouer "easy" au début, ni de prendre trop de risques. Il me faudra savoir forcer quand il faut et lever le pied quand il faut. Il faut trouver le compromis entre agressivité et sagesse.»

[B](AFP)[/B]

didierdrogbalalala

24 heures DU MANS

KRISTENSEN EFFACE ICKX
Tom Kristensen entre dans l'histoire de la course en s'imposant pour la septième fois, au volant de l'Audi numéro 3 partagée avec Marco Werner et JJ Lehto. Le Danois, déjà vainqueur en 1997 et entre 2000 et 2004, devance ainsi Jacky Ickx, six fois lauréat. La Pescarolo n°16 de Collard, Boullion et Comas finit 2e. La n°17 de Loeb, Ayari et Hélary a abandonné.

ptitgoss

Rallye-RAC : Michaël Park décède, course arrêtée

Suite à l'accident de la Peugeot 307 de l'Estonien Michaël Märtin sur la 15e spéciale, son copilote britannique Michaël Park est décédé dimanche matin. Le rallye endeuillé a été arrêté définitivement.

Après être sorti de la route dans Margam, la Peugeot a terminé sa course contre un arbre. Si le pilote n'a pas été sérieusement touché, les sauveteurs ont su aussitôt que l'état de Park était grave, la spéciale étant immédiatement arrêtée pour faciliter les secours. Très affectée, l'équipe Peugeot laissait entendre qu'elle demanderait au Finlandais Marcus Grönholm, sur l'autre 307, de ne pas prendre le départ des deux dernières spéciales. Finalement, la direction du rallye a pris la décision d'arrêter définitivement la course.

Le copilote britannique avait fait ses débuts en 1994 sur 106 Peugeot en Grande-Bretagne aux côtés de David Higgins. En 2000 commence l'aventure avec Markko Märtin sur Toyota et Subaru, puis en 2001 sur Subaru. De 2002 à 2004, ils optent pour Ford avant de rejoindre Peugeot cette année. Agé de 39 ans, Michaël Park laisse deux enfants derrière lui.

Loeb désigné vainqueur
Face à ce drame, les deux dernières spéciales (ES16 et ES17) ne seront donc pas courues. Par conséquent, le Français Sébastien Loeb (Citroën Xsara WRC) a été désigné vainqueur de l'épreuve devant le Norvégien Petter Solberg (Subaru Impreza WRC) et le Finlandais Marcus Grönholm (Peugeot 307 WRC). Il conforte ainsi sa place en tête du Championnat du monde. «Les concurrents rallieront Cardiff pour 14h00. Il n'y aura pas de cérémonie du champagne et la conférence de presse a été annulée», précisait un communiqué.

Qu'il repose en paix..... down

ptitgoss

Décès de Michael Park

Michael Park, 39 ans, co-pilote de Markko Märtin, est décédé suite à l'accident de la Peugeot 307 WRC N.8 dans la 15e spéciale du Rallye de Grande Bretagne, dimanche matin. L'épreuve a été définitivement stoppée.

[18/09/05] - Le Britannique Michael Park (39 ans), co-pilote de l'Estonien Markko Märtin (Peugeot 307), est décédé des suites d'un accident survenu dans la 15e spéciale du Rallye de Grande-Bretagne, 12e des 16 épreuves du Championnat du monde, dimanche matin.

Märtin est sorti de la route peu après le départ de "Margam 1", un parcours long de 27.42 km. Si le pilote n'a pas été sérieusement touché, les sauveteurs ont su aussitôt que l'état de Park était grave, la spéciale étant immédiatement arrêtée pour faciliter les secours.

"Le directeur de Peugeot Sport, Jean Pierre Nicolas, en accord avec M. Frédéric Saint-Geours, directeur général de Peugeot, a décidé, en signe de deuil, de retirer de la course la voiture de Marcus Grönholm - Timo Rautiainen" , a indiqué le constructeur français, dans un communiqué. "Automobiles Peugeot et Peugeot Sport expriment à la famille de Michael Park son immense tristesse et sa plus profonde émotion."

Dans la foulée, les organisateurs ont décidé de stopper définitivement l'épreuve, "sur le conseil du délégué FIA à la sécurité." "Les concurrents vont retourner à l'arrivée, à Cardiff, à 14h00 (15h00 heures françaises). La conférence de presse FIA post-rallye est annulée", ont précisé les organisateurs.

Michael Park était né le 22 juin 1966, au pays de Galles. Après avoir participé à la préparation de rallyes "terre" pour Richard Burns et Colin McRae, deux champions du monde britanniques, il avait débuté à temps complet en championnat du monde WRC en 2000, comme navigateur de Märkko Märtin.

Il était marié et père de deux enfants.

Ray Flex

... Repose En Paix, Bruno...

... Le Français Bruno Bonhuil est mort après avoir percuté, au guidon de sa moto, une barrière durant un tour d'essai du Grand Prix de Macao...

... L'accident s'est produit quelques heures avant le Grand Prix Moto de Macao. Bruno Bonhuil, 45 ans, a perdu le contrôle de son véhicule.
Il «a succombé à des blessures reçues dans un accident durant les tours de chauffe ce matin»... (Source AP)...

... Le lien de son site pour y laisser un message, ou simplement regarder son palmarès :...

http://www.bike70.com/BONHUIL.html

Lupin

Décès de Richard Burns

Le champion du monde des rallyes 2001, Richard Burns, est décédé des suites d'une longue maladie, ce vendredi matin, à l'âge de 34 ans. Le Britannique avait arrêté sa carrière il y a deux ans en raison d'une tumeur au cerveau. Dans le coma depuis plusieurs jours, Richard Burns a donc rendu les armes, ce vendredi, avec à son chevet, sa famille et ses amis proches. Le traitement lourd suivi l'an dernier, avec chimiothérapie et radiothérapie, s'est malheureusement avéré sans effet sur le pilote qui a également subi une intervention chirurgicale au cerveau. Une fois encore en vain.

Son entourage s'est exprimé par le biais d'un communiqué ce samedi. «Depuis le début de sa maladie, Richard savait que ce serait très difficile. Il s'est pourtant battu avec bravoure et bonne humeur. Après sa chimiothérapie et sa radiothérapie, il a pu quitter l'hôpital à l'été 2004. Pendant un court moment, son état de santé a pourtant montré quelques améliorations avant de décliner de nouveau six mois plus tard. Déterminé à ne pas lâcher, il a finalement tenté une opération en début d'année. Cela a permis d'alléger certains symptômes de sa maladie et de rester actif. Il a ainsi pu participer à un défilé des voitures qu'il a conduites au cours de sa carrière au mois d'août à Castle Comb et a été très touché par l'accueil alors reçu. Pourtant, le miracle n'a pas eu lieu et Richard est tombé dans le coma ces derniers jours.» Pour ne plus se réveiller. Le hasard est souvent curieux. Le Britannique est en effet décédé quatre ans jour pour jour après son sacre en Championnat du monde.

Un pilote hors pair
Ce fameux titre, il avait conquis de haute lutte en 2001. Il avait alors été sacré à l'issue du Rallye de Grande-Bretagne, tout un symbole puisqu'il avait régulièrement suivi cette épreuve alors qu'il était enfant. Cette année-là, il avait battu son rival écossais, Colin McRae, de seulement deux points au classement général final pour s'offrir un titre, au volant de sa Subaru Impreza WRC, qui le fuyait depuis deux ans. Il avait en effet été devancé par Marcus Grönholm en 2000 et par Tommi Mäkkinen en 1999. En 2003, alors en tête du championnat du monde, il avait perdu connaissance au volant de sa voiture en se rendant sur un rallye. Malade, il avait été contraint de mettre un terme sa carrière. Une nouvelle triste journée pour le sport britannique déjà endeuillé par la mort de George Best, ce vendredi.

l'équipe.fr

Deux grands sportifs qui meurent en quelques jours ... bye2