Olympique de Marseille - Planète Marseille - Tout sur l'OM Forums-viewtopic-[Formule 1] Saison 2008

Ray Flex

Confirmation d'Hamilton, main-mise de la Scudé ou explosion du Frenchie, c'est parti pour la saison de vroum-vroum 2008. happy

Le squale

Raikko casse dès les premières qualifs.... Les saisons se suivent...

Ray Flex

Hamilton en pole, c'est dans l'esprit. laughing

Par contre, bien qu'avec son écurie ça va être chaud, j'éspère que Bourdais va faire une saison honorable. (Malgré sa 18ème place au départ)...

Ray Flex

Glock perd dix places

Timo Glock (Toyota) a été pénalisé de dix places par les commissaires de course, et partira donc en 19e position du Grand Prix d'Australie, dimanche. L'Allemand a changé de boîte de vitesse, qui, avec le nouveau règlement, doit tenir quatre courses sous peine d'une rétrogradation de cinq places, et a en plus gêné des concurrents.

(Equipe.fr)

Il commence bien lui aussi... laughing

jarlandine

Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes après les essais libres 1 et 2 du Grand Prix d'Australie, vendredi.

Mekiès (Toro Rosso) : "Saisir les opportunités"

Lewis Hamilton (2e des libres 1 et 1er des libres 2) : "Nous avons bien progressé sur la voiture, et tiré le meilleur parti de l'amélioration des conditions de pistes. Cependant, nos rivaux principaux ont l'air rapides".

Heikki Kovalainen (4e et 4e) : "J'ai aimé la façon dont l'équipe a opéré lors des deux sessions. Il faisait un peu plus chaud qu'attendu mais cela n'est qu'un avant goût de la Malaisie. Nous avons aussi dû prendre en considération le vent".

Kimi Räikkönen (Ferrari, 1er et 6e) : "Je ne suis pas content de la façon dont les essais se sont déroulés. Ce matin, nous avons trouvé de bons réglages, mais l'après-midi nous avons eu du mal et les chronos le reflètent. Nous avons vu que si nous trouvons de bons réglages, nous avons le potentiel pour être compétitifs".

Felipe Massa (Ferrari, 3e et 3e) : "Je suis content. Nous avons pu travailler sur la course et nous avions un bon rythme sur les longs runs. Je suis sorti de la piste avec mon dernier train de pneus, les plus tendres, mais ce n'est pas un gros problème. Les pneus plus durs sont très constants, alors que l'autre mélange a plus de grip sur le premier tour puis il souffre d'une plus grande dégradation".

Stefano Domenicali (Ferrari, directeur de la Gestion sportive) : "Il nous reste à trouver le bon set-up, à la fois pour la qualification et la course".

Mark Webber (Red Bull, 5e et 2e) : "C'était pas trop mal. Il y avait probablement des différences de charges d'essence et c'est donc dur de juger les chronos. Il y a de toute évidence quatre voiture plus rapides que nous. Il y avait du vent et ce fût un problème pour tout le monde."

David Coulthard (Red Bull, 13e et 5e) : "Nous avons perdu du temps en libres 1 à cause d'un problème de boîte de vitesses. C'est dommage, après notre bonne fiabilité hivernales".

Fernando Alonso (Renault, 6e et 13e) : "Cette première journée a été très chaude, avec beaucoup de vent notamment mais les conditions étaient les mêmes pour tous et toutes les équipes ont ainsi dû composer. Pour ce premier jour de travail, nous avons tâché de travailler sur la mise au point de la voiture dans ces circonstances, nous avons bien avancé mais nous avons encore à progresser notamment au niveau de la stabilité de la voiture au freinage et son équilibre. Nous devons encore gagner en performance mais je suis optimiste pour la suite du week-end".

Nelson Piquet (Renault, 18e et 19e) : "Ce n'est sans doute pas comme cela que j'imaginais ma première journée de travail, nous aurions souhaité bien entendu tourner davantage. Je me suis fait surprendre dans la première séance et je suis parti à la faute ce qui a abîmé ma boîte de vitesse et a obligé l'équipe à intervenir sur ma monoplace entre midi et deux. J'ai pu prendre mes premiers repères sur le circuit, j'espère mettre à contribution la journée de samedi encore pour progresser".

Pat Symonds (Renault, directeur exécutif de l'Ingénierie) : "C'est un début de saison difficile. Nelson [Piquet] a fait un tête-à-queue en première séance et notre première analyse a montré que la boîte de vitesses avait peut être été endommagée, nous avons donc décidé de la changer ce qui a grandement diminué son temps en piste. Il était ensuite forcément moins à l'aise en deuxième séance. Avec Fernando, nous avons couvert un bon nombre de tours et avons ainsi bien avancé dans notre programme. Nous avons progressé en ce qui concerne l'équilibre de la voiture mais comme toujours, il y a encore beaucoup à faire. Nous pensons que nous n'avons pas encore atteint le potentiel de notre monoplace à ce stade du week-end car nous n'avons passé que deux trains de pneus tendres et avons été pris dans le trafic. A l'issue de cette première journée, nous pouvons dire que nous sommes dans le milieu de peloton".

Denis Chevrier (Renault, responsable des Equipes Motoristes en Piste) : "Si nous avons pu noter des différences dans la hiérarchie des deux séances du jour, il semble que les quatre favoris que nous avions pressentis cet hiver aient confirmé leur position".

Jarno Trulli (Toyota, 10e et 7e) : "Ce fût une journée difficile car nous avons essayé d'équilibrer la voiture tout en luttant contre du grainage. Je ne suis pas encore satisfait de la balance. J'ai fini dans les graviers car j'ai mordu sur l'herbe en fin de session (Libres 2). Nous avons fait des progrès pendant l'hiver, les tests en Europe ont été positifs. La voiture semble plus compétitive, spécialement en conditions de course. Je suis optimiste à l'approche de ce premier grand prix de la saison".

Timo Glock (Toyota, 8e et 10e) : "C'était la première fois que je roulais en Australie et ma première session d'essais libres avec Toyota et c'était complètement différent de ce à quoi je suis habitué en GP2 et en tests. Dans l'ensemble, ça s'est bien passé. Ça reste difficile pour moi d'ajuster la voiture à mon style de pilotage. Mais nous avons continuellement progressé et aujourd'hui c'était mieux que lors de mon dernier test. Je commence à avoir un meilleur feeling de l'auto. Le dernier run n'était pas mauvais mais je pense que tout le monde va se plaindre de grainage."

Robert Kubica (BMW, 7e et 15e) : "La dégradations des pneus est un assez gros problème par forte chaleur. Il va falloir analyser les datas pour trouver la meilleure façon de les exploiter."

Nick Heidfeld (BMW, 16e et 12e) : "Ça reste très difficile de porter un jugement sur les performance de chacun. J'ai bien peur qu'il faille patienter jusqu'à demain, au moins la seconde partie de la qualification. Je présume que certaines voitures plus hautes que nous sur la feuille des temps soient plus légères que nous. Je n'ai pas eu de problèmes en libres 2, juste une défaillance en libres qui nous a coûté un run. Ce n'est pas un drame."

Nico Rosberg (Williams, non chronométré et 8e) : "L'équipe a vécu un début de saison difficile. Je n'ai pas fait les libres 1 et j'ai tourné les libres 2 avec un différentiel qui ne marchait pas. C'était incroyablement difficile. C'était difficile d'appendre quelque chose en essayant de garder la voiture sur la piste".

Kazuki Nakajima (Williams, 21e et 16e) : "Dommage d'avoir perdu du temps ce matin à cause d'un problème technique. Nous sommes parvenu à boucler le programme l'après-midi. Je suis à présent plus familier de l'Albert Park".

Sam Michael (Williams, directeur technique) : "Nous avons eu un problème de fiabilité de boîte de vitesses sur les deux voitures lors des libres 1 et nous n'avons pu faire aucun run utile. En libres 2, nous avons rencontré un problème de différentiel sur la voiture de Nico. Ce sera résolu samedi mais nous ne pouvons nous permettre ça".

Giancarlo Fisichella (Force India, 12e et 9e) : "Ça paraît prometteur. Nous avons fait un bon pas en avant cet hiver et, avec les nouvelles pièces qui sont arrivées ici, ça n'a pas l'air mal. Je suis ravi de ma collaboration avec l'équipe".

Adrian Sutil (Force India, 17e et 17e) : "La piste était glissante au début et c'était difficile de trouver le bon équilibre, mais après un run j'étaisn content et je n'en ai pas tellement changé ensuite. Nous avons eu un petit problème hydraulique avant le déjeuner, vité résolu. Nous avons fait des runs plus longs l'après-midi, avec de bons chronos à la clé. J'ai eu du trafic dans mon tour le plus rapide en pneus neufs".

Sebastian Vettel (Toro Rosso, 9e et 18e) : "En libres 1, j'ai réappris la piste sur laquelle j'ai roulé pendant deux séances l'an passé. Il y a deux ou trois endroits où nous pouvons progresser. Les pneus souffrent habituellement beaucoup sur une piste "vert", mais les hautes températures ont probablement aidé. Par contre, une fois que la piste est en bon état, elle commence à endommager les pneus".

Sébastien Bourdais (Toro Rosso, 14e et 20e) : "Le matin c'est passé sans souci et j'ai pu apprendre la piste. Cet après-midi, nous avions une évaluation pneumatique sur les longs runs mais un problème nous a tenus au garage pendant pas mal de temps. Le circuit est sympa".

Jenson Button (Honda, 11e et 11e) : "Ce fût une bonne journée. Nous nous sommes concentrés sur les pneus par forte chaleur. Tout s'est passé en douceur et la voiture était comme lors de notre dernier test, à Jerez, ce qui est plaisant. Cependant, l'Albert Park est très différent des circuits espagnols utilisés cet hiver et nous partons de zéro en termes de set-up dans ces conditions, particulièrement parce que l'Albert Park est bien plus bosselé."

Rubens Barrichello (Honda, 15e et 14e) : "Nous avons suivi un programme assez conservateur aujourd'hui et nous avons l'air d'être mieux que lors des derniers tests, mais le vendredi ne veut pas réellement dire grand-chose à cause des niveaux d'essence variables. Nous visons le milieu de grille samedi et je pense que nous sommes bien partis pour."

Takuma Sato (Super Aguri, 19 et 21e) : "Nos essais hivernaux étaient incomplets et nous avons dû tester pas mal de choses. Il reste beaucoup à faire mais aujourd'hui, ça s'est bien passé".

Anthony Davidson (Super Aguri, 20 et 22e) : "Un vendredi difficile. Nous avions un programme limité de toute façon, mais nous avons dû raccourcir notre run l'après-midi. J'espère trouver plus de grip samedi".

Eurosport

jarlandine

GP d'Australie - Bourdais : "On avait tout"

Après une faute dans un tour rapide, Sébastien Bourdais (Toro Rosso) a été contraint de lever le pied dans le tour qui devait le propulser en Q2. Il s'élancera en 17e position de son premier gp, après la double rétrogradation de Timo Glock (Toyota).

Quel est votre sentiment après cette première séance de qualification ?

Sébastien Bourdais : La voiture était bien, on avait trouvé de bons réglages par rapport à la session du matin. Le premier run j'étais vite, plus vite que Seb (Sebastian Vettel). Le deuxième run malheureusement je fais une erreur à l'avant-dernier virage alors que j'étais bien parti. Le dernier run j'étais neuf dixièmes plus vite que mon meilleur temps à la sortie de la chicane rapide mais la Force India (d'Adrian Sutil) était posée dans le milieu de la piste et Nelson Piquet lève le pied juste devant moi Terminé.

Vous aviez pourtant pris la piste en tout premier pour assurer un bon premier temps...

S.B. : Oui, mais ce premier run sans trafic ne nous a pas trop avantagés. Quand je suis sorti j'étais la première voiture en piste, il y avait des feuilles, de la poussière, c'était inconduisible. Donc j'ai relevé le pied à mi-circuit et j'ai attaqué un deuxième tour puisqu'on avait prévu deux tours d'essence pour le premier run : ça l'a fait quand même à peu près, c'est ce qui reste mon meilleur tour au bout du compte...

C'est dommage parce qu'apparemment la Toro Rosso a montré de belles capacités.

S.B. : C'est décevant parce que si on fait notre boulot on rentre en Q3 comme Seb (Vettel). Enfin, en Q3 je ne sais pas, mais pour sûr en Q2. Ce n'est pas la même histoire ! C'est frustrant, on avait tout pour le faire. Ce matin, franchement, en me demandant quelle place j'allais prendre j'aurais dit entre 15e et 18e. Mais j'aurais pensé qu'on serait à ces places par manque de vitesse, pas par manque de bol. Là c'était très largement suffisant pour rentrer en Q2 et faire un truc bien. Mais bon avec des 'si', des 'peut-être'... Ce qui est super, c'est que Seb (Vettel) fasse le boulot 'peut-être' et prouve que l'équipe a fait un gros bon en avant, c'est encourageant pour la suite. Il y a eu un gros travail de fait cet hiver et ce n'était pas qu'une illusion d'essais qu'on était à peu près dans le coup.

On peut parler d'un petit manque de chance dans ces qualifications ?

S.B. : Non, ce n'est pas un manque de chance : si je ne loupe pas le deuxième run on y est. Si le drapeau jaune ne sort pas au mauvais moment on y est aussi. Sur l'erreur je me fais un peu avoir. Le vent a forcé et a tourné pas mal par rapport à ce matin. Je n'ai pas suffisamment anticipé le vent dans le dos sur l'avant-dernier freinage. Et sur mon dernier run, Seb (Vettel) part une minute avant nous et quand il passe, la Force India n'est pas en travers de la piste alors que pour moi si.

Et si Piquet n'avait pas levé le pied devant vous, auriez-vous tenté de passer à fond à côté de la Force India malgré les drapeaux jaunes ?

S.B. : Si Piquet ne lève pas le pied, à mon avis je me prends une pénalité, parce que moi je n'étais pas parti pour lever ! Je pense que j'aurais été appelé à la direction de course... Le drapeau jaune, tu ne le voyais qu'à la sortie de la chicane rapide, une fois que tu étais droit, les risques étaient pris de toute façon. Mais, s'il n'avait pas relevé autant, il y avait moyen de faire quelque chose.

En partant 17e dimanche, votre première course s'annonce compliquée ?

S.B. : On va voir comment ça se passe. Mais c'est sûr qu'à la régulière, pour un premier week-end qui aurait dû être un peu exceptionnel, ça ne va pas se transformer comme on l'aurait voulu.

Ray Flex

Je pense qu'il a la tête sur les épaules celui-ci, en plus d'un indéniable talent, et que passé la période d'adaptation nécessaire il pourrait bien envoyer le bois. Faire du point important, voire sait-on jamais terminer pas trop loin du podium. Allez, je suis un déglingo, j'annonce au moins un podium cette saison. happy

jarlandine

Un peu, mon neveu laughing

et vivement les grands prix dans notre hémisphère happy

jarlandine

GP d'Australie - Hamilton, break d'entrée

Lewis Hamilton (McLaren) a dominé la première course de la saison, à Melbourne, alors que les pilotes Ferrari ont accumulé les erreurs. Nick Heidfeld (BMW) et Nico Rosberg (Williams) ont complété le podium, devant Fernando Alonso (Renault). Sébastien Bourdais (Toro Rosso) très malchanceux mais 7e.

Hamilton : "Une McLaren phénoménale"

Course : déclarations
Lewis Hamilton (McLaren) a remporté le Grand Prix d'Australie, première des 18 épreuves du Championnat du monde de Formule 1, au cours duquel les deux Ferrari ont abandonné, dimanche sur le circuit de l'Albert Park à Melbourne. Le Britannique a devancé les Allemands Nick Heidfeld (BMW) et Nico Rosberg (Williams) à l'issue d'une course mouvementée, où seules sept des 22 voitures ont vu le drapeau à damier !

Les deux Ferrari ont abandonné sur problèmes mécaniques. Le champion du monde Kimi Raikkonen, qui partait de la 15e place après avoir déjà connu un problème de pompe à essence en qualifications, a effectué une belle remontée jusqu'à la troisième place avant de commettre plusieurs erreurs. Il a finalement abandonné en vue de l'arrivée mais profite de l'hécatombe pour récolter le point de la huitième place.

Son coéquipier Felipe Massa, mieux placé sur la grille (4e), a anéanti ses chances dès le premier virage avant d'abandonner aussi, trahi par sa monture. Fernando Alonso a de son côté réussi une très belle course et mené sa Renault à la quatrième place après être parti 11e.

Premier tour émaillé d'incidents

Le Français Sébastien Bourdais, 17e sur la grille, a lui aussi effectué une remontée fantastique mais a dû abandonner à trois tours du but sur problème mécanique alors que, pour ses débuts en Formule 1, il occupait la quatrième place et tenait tête à Alonso et Kovalainen. Il marque malgré tout deux points après le déclassement de Rubens Barrichello (Honda), initialement 6e mais sorti des stands sans tenir compte du feu rouge sous voiture de sécurité.

Les procédures de départ manuelles ont comme prévu donné lieu à diverses bousculades dans les premiers virages. Pas moins de cinq pilotes sont restés sur le carreau : l'Australien Mark Webber (Red Bull), devant son public, n'a ainsi pas fait un tour. Même infortune pour le prometteur Sebastian Vettel (Toro Rosso), Jenson Button (Honda), Giancarlo Fisichella (Force India) et Anthony Davidson (Super Aguri), victimes d'accrochages qui ont provoqué une première sortie de la voiture de sécurité.

Au restart, Lewis Hamilton conservait la tête et se détachait rapidement devant Robert Kubica (BMW) et son coéquipier Heikki Kovalainen. Mais son matelas de sécurité s'évanouissait avec la deuxième sortie de la voiture de sécurité, consécutive à un accrochage entre Massa et David Coulthard (Red Bull).

Barrichello déclassé

Une fois le peloton libéré, Hamilton conservait aisément l'avantage mais Raikkonen perdait tous ses espoirs: malgré une belle remontée jusqu'à la troisième place, il tentait de dépasser son compatriote Kovalainen mais ratait complètement un freinage et sortait dans les graviers. Il repartait loin derrière.

Grâce à une stratégie d'arrêts aux stands judicieuse, Bourdais (Toto Rosso) pointait quant à lui à la 6e place après ce deuxième intermède. La voiture de sécurité allait même faire une troisième apparition après une grosse cabriole de Timo Glock (Toyota). Mais une nouvelle fois Hamilton repartait devant. Kubica était poussé par Kazuki Nakajima (Williams) et abandonnait.

Barrichello, étonnamment bien placé sur sa Honda, roulait sur le pied d'un de ses mécaniciens et ressortait des stands au feu rouge, ce qui provoquait son déclassement malgré une belle course. Au final, plusieurs pilotes sont entrés dans les points de manière inespérée: Nakajima a fini 6e et Bourdais, malgré son abandon à trois tours du but, est classé septième.

AFP

jarlandine

GP de Malaisie - Bourdais au chômage technique
Eurosport
Une erreur rare -une inversion de pignons de boîte de vitesses- a privé Sébastien Bourdais (Toro Rosso) de tout roulage vendredi après-midi, à Sepang. Le Français a pris beaucoup de retard dans son programme.

Bourdais : "Un circuit très sympa"

Sébastien Bourdais (Toro Rosso) a vécu un retour en piste délicat après avoir inscrit deux points dès sa première course, dimanche à Melbourne: pour les premiers essais libres du GP de Malaisie vendredi à Sepang, le pilote français est resté loin des temps des meilleurs. Dans la séance libre du matin, le Manceau a réussi seulement le 18e temps. Il a en outre été pénalisé à deux reprises pour des excès de vitesse dans la voie des stands. L'après-midi, Bourdais a connu un problème mécanique dès son tour de lancement. Le train arrière de sa Toro Rosso s'est complètement bloqué après seulement quelques hectomètres et il n'a pas pu couvrir le moindre tour.

"Le bilan de la journée c'est qu'il ne s'est pas passé grand chose , a-t-il regretté. Ce matin on a découvert la piste, ça ne s'est pas trop mal passé. Et pour cette après-midi on a changé les rapports de troisième et quatrième vitesse. Mais d'une façon ou d'une autre la quatre a été montée à la place de la trois et vice versa. Donc qund j'ai voulu passer la quatrième vitesse ça a dû prendre 23.000 tours minute et ça a cassé le moteur. Il n'y a pas grand chose à dire."

D'autant plus frustrant que son coéquipier Sebastian Vettel a réussi un excellent cinquième temps lors de cette deuxième séance. "Je prends du retard et ça on ne le rattrape jamais, a-t-il encore regretté. Ces séances sont importantes, c'est le moment de bosser sur les réglages de course, de faire des longs relais, de pouvoir prendre un peu d'expérience et là malheureusement c'est un peu difficile. On va voir comment ça se passe demain mais malheureusement là on n'a pas vu grand chose."

Hauts et bas

Certainement encore euphorique après sa course folle de Melbourne, où il était remonté de la 17e à la quatrième place, le quadruple champion de Champcar était le premier à boucler un tour en piste dans la séance du matin. Mais dès sa première sortie des stands il était contrôlé à 64,5 km/h dans la pit lane (où la vitesse est limitée à 60 km/h). Résultat : 1000 euros d'amende.

Pour sa deuxième sortie en piste 12 minutes plus tard le scénario se reproduisait: contrôlé cette fois à 65,9 km/h, il écopait encore de 3000 euros d'amende. "Je ne sais pas trop ce qui s'est passé mais apparemment il y a eu un problème de cellule qui a fait qu'on s'est pris deux pénalités. Apparemment ce n'est pas de mon compte personnel, donc ce n'est pas trop grave, on fait marcher le business" , relevait-il, visiblement beaucoup plus ennuyé par ses problèmes de l'après-midi.

"Jusqu'à présent il a fait du bon boulot, rien à dire , s'est en tout cas félicité Gerhard Berger, le patron de l'écurie Toro Rosso. Il avait été un peu malchanceux pendant les qualifications en Australie et aujourd'hui il a perdu toute la deuxième session à cause d'une erreur de notre part. Ce sera difficile, il ne connaît pas le circuit, mais de toute façon je pense qu'il faut lui laisser une moitié de saison pour qu'il s'installe vraiment en Formule 1. D'ici là il risque d'avoir beaucoup de hauts et de bas."

Seule consolation pour Bourdais, les moteurs utilisés pour les séances libres du vendredi ne sont pas ceux de la course. Un moteur cassé le vendredi n'entraîne donc pas de pénalité sur la grille de départ.

AFP

Et alors, la F1 aussi se met au dillettantisme . Je croyais que n' accédait que la fine fleur des mécanos à ce niveau .
Ho, le patron, faudrait voir à pas mettre des faux mécanos à notre petit français ranting

Ray Flex

Ray Flex

GP Malaisie - Massa en pole

Les difficultés n'auront pas duré bien longtemps dans le camp Ferrari. Les F2008 de Felipe Massa et Kimi Räikkönen réquisitionneront la première ligne sur la grille de départ du Grand Prix de Malaisie, dimanche à Sepang (8h).

Le Brésilien a réussi la dixième pole position de sa carrière, samedi matin, en étant le seul pilote à descendre sous la barre des 1'36". Les McLaren-Mercedes de Heikki Kovalainen et Lewis Hamilton seront placées juste derrière alors que la Toyota de Jarno Trulli, avec le cinquième chrono, est parvenue à se glisser devant les deux BMW-Sauber.

Sébastien Bourdais (Toro Rosso-Ferrari) a réussi le 19e temps et s'élancera de la 18e place, bénéficiant d'une pénalité infligée au Japonais Kazuki Nakajima (Williams-Toyota) après une manoeuvre ratée au Grand Prix d'Australie.

(Equipe.fr)

La Scuderia est un bon diesel, faut le temps que ça chauffe. happy

Sinon Bourdais dans les points, allez hop ! laughing

Ray Flex

GP Malaisie - Les McLaren rétrogradées

Après les déboires de Ferrari en Australie, voici venir ceux de McLaren-Mercedes en Malaisie. Auteurs des troisième et quatrième chronos des qualifications derrière les deux Ferrari, Heikki Kovalainen et Lewis Hamilton ont été rétrogradés de cinq places pour avoir gêné d'autres concurrents durant la séance qualificative.

(Equipe.fr)

Le squale

La Formule 1 c'est magouille et compagnie aussi...

jarlandine

Rien que 5 places ? Dommage pour Bourdais down

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Quoique, en réfléchissant bien, mieux vaut laisser s' expliquer les fous furieux du milieu de grille en ouvrant l' oeil, lever le pied et éviter les éperonnés, hors piste et débris parsemés . Un peu de voiture de sécurité pour recoller et quelques adversaires éliminés, allez, roulez, jeune Bourdais . happy